インテグラ タイプ r。 ホンダ インテグラタイプRの口コミ・クチコミ・評価・評判|中古車なら【カーセンサーnet】

インテグラ タイプR(ホンダ)の中古車

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年代ごとのエクステリアデザイン 外装 の変化から見て分かるように、トレンドの変化に適応しつつ、80~90年代という激動の時代を生き抜いた戦士のようなモデルでした。 ホンダでは、インテグラが販売される前の1980年からクイントというクルマを販売していました。

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サスペンションブッシュ類についても硬度を約5. CMの効果もあってか2代目インテグラは大ヒットしました。

あのホンダ・インテグラが15年ぶり復活!? タイプRを大予想

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イタリア車らしく、美しいボディを持つので今でもファンがいます。 使用燃料種類:無鉛プレミアムガソリン• この3代目インテグラは、前後期あわせて歴代インテグラの中でも大きな転換期にあたり、また名作モデルでもあります。

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ブレーキペダル剛性も高め、少ない踏力でしっかり効くコントロール性のよいブレーキ特性を実現した。 初期型のヘッドランプはプロジェクター4灯であったが、日本国内では販売が振るわず、2年後の8月に行われた最初のマイナーチェンジでは先代モデルのような横長のヘッドランプに変更された。

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1-2速をトリプルコーンシンクロ、3-6速をダブルコーンシンクロとし全段マルチコーンシンクロを採用。 3列シート• 運転席用と助手席用のSRSエアバッグシステムをはじめ、3チャンネル・デジタル制御ABS(4輪アンチロックブレーキシステム)、TCS(トラクションコントロールシステム)、ビスカス・カップリング式LSD(リミテッドスリップデフ)の装着車を用意しているほか、ハイマウント・ストップランプを全タイプに標準装備する。

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オットマン• INTEGRA TYPE R史上初めてローウイングタイプスポイラーを選択できるようになった。 歴代のインテグラの中でも最も多いバリエーションを誇り、2ドアクーペと4ドアクーペ、5ハッチバックの3モデルとなっており、当時としてはまだ少なかった DOHCエンジンが全車に搭載されていることも話題となりました。

インテグラ・タイプR

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この車を誕生させ、走る場所を提供してくれたホンダに感謝。 8L搭載「Si VTEC」と「ESi」(145馬力)、「ZXi」、「ZX」、それにリアルタイム4WDモデル「ZXi 4WD」をラインアップする。

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使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン• より精悍にワイド&ロースタイルを強調するエクステリアへと進化した。 4月に、クーペ型乗用車市場低迷の影響を受け、日本での生産終了が発表された。

インテグラ タイプR(ホンダ)の中古車

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こうした意見が出ることは、ホンダ側も十分に予想していた。 また4ドアハードトップモデルの「ESi」という上級グレードは、140馬力を発生する1. レースに参戦する多くのチューナーがインテグラタイプRをベースにカスタムし、優れた成績を残しました。 6LにXi-G、Xi、Ti。

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エンジンは、最高出力118kW 160PS 、最大トルク191Nm 19. エンジンは直列4気筒の1. 歴代インテグラでも珍しい、2ドア(公称は3ドア)、4ドア、5ドアの3モデルの展開となっています。

インテグラタイプR(ホンダ)1995年10月~2001年6月生産モデルのカタログ|中古車なら【カーセンサーnet】

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サーキットではタイプRならではの走り トヨタ ZZT231 セリカ SS-II Photo by 2リッター化で重くなったDC5とは対照的に、モデルチェンジでのダウンサイジングにより軽量化、排気量も2リッターから1. エンジン種類:水冷直列4気筒横置き• グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ハードトップ E-DB6 1590cc 4 5MT FF 5名 15. 2代目インテグラでは、5ドアハッチバックがなくなり、2ドアクーペと4ドアクーペのみになりました。

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インテグラには、さらにスポーツ性を高めたタイプRが設定されている。 「走る・曲がる・止まる」という基本性能の高さと洗練されたデザインを誇るエキサイティングクーペがインテグラ。

『ホンダ インテグラ』歴代モデルの歴史と現在の評価は?【日本の名車】

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2 エンジン型式 B18C ZC B18C B18B ZC エンジン種類 直列4気筒DOHC4バルブ 直列4気筒SOHC4バルブ 直列4気筒DOHC4バルブ 直列4気筒DOHC4バルブ 直列4気筒SOHC4バルブ 排気量 L 1. 安全装備として、ABS アンチロック・ブレーキ・システム 、両席用SRSエアバッグシステムを全車に標準装備している。 には、00specあるいは99specと呼ばれる初代タイプRの最終型が発売された。 もちろん、その勇士を目にする機会は時代が進むにつれて減少してきていますが、もし気になった方は、中古市場をチェックしてみてはいかがでしょうか。

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排気量:1,797cc• - 派生車• 「インテグラ」へと従来の車名になり、「カッコインテグラ」「調子インテグラ」「気持ちインテグラ」などの通称名が付けられていました。

ホンダ インテグラタイプR 歴代モデル•グレード・外装・内装写真一覧

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専用装備として、CDプレイヤー付オーディオやボディ同色電動格納式リモコンドアミラー、キーレスエントリーシステム、デシタルクロック、アルミパッドスポーツペダル、専用色カーボン調パネルなどを設定。

最大トルク:18. 車種展開は3ドアクーペのDC2型と4ドアハードトップのDB8型という2モデルで構成。 なお、このモデル(1991年式4ドアハードトップタイプ、1. 最大トルク:21. 燃料タンク容量: 初代ZC型(PGM-FI仕様)を参照 EW型• 1985年にモデルチェンジが行われ、車名が「クイントインテグラ」に。

インテグラ(ホンダ)のモデル・グレード別カタログ情報|中古車の情報なら【グーネット中古車】

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全周囲カメラ カーナビ• 0L i-VTECエンジン。

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搭載エンジンは120馬力の1. 運動性能を極限まで追求したNSXタイプRで高い評価を得たホンダの「タイプR」を、身近なライトウエイトクラスのインテグラをベースに開発。 またデジタルミラー、大型リアウィング、極薄 のLEDテールライトなど、かなり未来的エクステリアに仕上がっています。